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Meisha

Toyota · 1993-2002Fiche 03 / 03

Toyota Supra A80 (MK4)

スープラ

JZA80 · 2JZ-GTE, 6 cylindres en ligne bi-turbo séquentiel · propulsion

Chiffres de la version japonaise « RZ ».

Fiche en cours de relecture : chaque chiffre est sourcé, mais tous ne sont pas encore recoupés.

Version

Le tableau de bord

Puissance
280 chPuissance officielle280 chDonnée constructeurSourcesCAR FROM JAPANToyota Supra RZ Specifications (E-JZA80, 1993)
Poids
1 510 kgPoids1 510 kgDonnée constructeurRZ 6MT, fiche 1996-1997SourcesSpec TankSupra 3.0 6MT Twin Turbo RZ E-JZA80 : dimensions et poids
Poids / puissance
5,39 kg/ch
Calculé à partir du poids et de la puissance officielle.
0-100 km/h
NC
Cote
dès 40 000 €
Relevé : septembre 2023Biturbo à boîte automatique : prix « à partir de »L'argus, 2023

En 3D

Modèle 3D de la Toyota Supra (JZA80), vue de nuit. Fais-la pivoter en la faisant glisser.

Modèle 3D : « Toyota Supra MK IV (1994) » par Martin Trafas (Bexxie), licence CC-BY-4.0.

Fiche technique

Version

Identité

Marque
Toyota
Modèle
Supra
Génération
A80 (MK4)
Code châssis
JZA80
Production
1993-2002
Version décrite
Version japonaise, RZ

Moteur

Code moteur
2JZ-GTE
Architecture
6 cylindres en ligne
Suralimentation
bi-turbo séquentiel
Cylindrée
2 997 cm³Cylindrée2 997 cm³Donnée constructeurSourcesSpec TankSupra 3.0 6MT Twin Turbo RZ E-JZA80 : dimensions et poids
Puissance officielle
280 chPuissance officielle280 chDonnée constructeurSourcesCAR FROM JAPANToyota Supra RZ Specifications (E-JZA80, 1993)
Puissance réelle estimée
NC
Régime de puissance maxi
5 600 tr/minRégime de puissance maxi5 600 tr/minDonnée constructeurSourcesCAR FROM JAPANToyota Supra RZ Specifications (E-JZA80, 1993)
Couple
431 NmCouple431 NmDonnée constructeur44,0 kgm (431,5 Nm) sur les versions 1993-1997 ; 46,0 kgm (451 Nm) après l'adoption du VVT-i en 1997 (S36). La fiche S4 est celle d'une RZ à boîte auto, même moteur.SourcesCAR FROM JAPANToyota Supra RZ Specifications (E-JZA80, 1993)NEXTAGEスープラ RZ 6MT (2001-09) : fiche catalogue
Régime de couple maxi
3 600 tr/minRégime de couple maxi3 600 tr/minDonnée constructeurSourcesCAR FROM JAPANToyota Supra RZ Specifications (E-JZA80, 1993)
Zone rouge
NC
Puissance au litre
93,4 ch/L
Calculé sur la cylindrée et la puissance officielles.

Performances

0-100 km/h
NC
400 m départ arrêté
NC
La mesure de référence des magazines japonais.
Vitesse maximale
NC
Vitesse bridée
ouiVitesse bridéeouiDonnée constructeurLimiteur à 180 km/h sur les versions japonaisesSourcesjza80.deJapanese Domestic Market Versions (J-Spec)

Châssis et conduite

Transmission
propulsion
Boîte
manuelle
Nombre de rapports
6 rapportsNombre de rapports6 rapportsDonnée constructeurBoîte manuelle 6 rapports (RZ 6MT)SourcesGAZOO (Toyota)Catalogue Toyota Supra (1993-2002)
Poids
1 510 kgPoids1 510 kgDonnée constructeurRZ 6MT, fiche 1996-1997SourcesSpec TankSupra 3.0 6MT Twin Turbo RZ E-JZA80 : dimensions et poids
Masse sur l’avant
NC
Longueur
4 520 mmLongueur4 520 mmDonnée constructeurSourcesSpec TankSupra 3.0 6MT Twin Turbo RZ E-JZA80 : dimensions et poids
Largeur
1 810 mmLargeur1 810 mmDonnée constructeurSourcesSpec TankSupra 3.0 6MT Twin Turbo RZ E-JZA80 : dimensions et poids
Hauteur
1 275 mmHauteur1 275 mmDonnée constructeurSourcesSpec TankSupra 3.0 6MT Twin Turbo RZ E-JZA80 : dimensions et poids
Empattement
2 550 mmEmpattement2 550 mmDonnée constructeurSourcesCAR FROM JAPANToyota Supra RZ Specifications (E-JZA80, 1993)
Freins
NC
Pneus d’origine
NC

Rareté

Trois chiffres à ne pas confondre : la finition décrite, les ventes sur un marché, et la production mondiale du modèle.

Exemplaires de la finition « RZ »
NC
Ventes du modèle au Japon
30 000 ex.Ventes du modèle au Japon30 000 ex.EstimationPlus de 30 000 vendues au Japon de 1993 à 2002, toutes versions confondues (pas seulement la RZ)SourcesL'argusEssai rétro Toyota Supra MK4 (1993-2002). Star sur le tard2023-09-23
Production totale du modèle
NC

Ce qu’en dit la presse

Synthèse des essais, avec nos propres mots : chaque point renvoie à ses sources. Avis d’époque ou rétrospective, c’est précisé.

Points forts

  • Des commandes au ressenti consistant et une boîte à la commande nette et précise.

    Rétrospectiveevo

  • Un châssis très rigide et des suspensions abouties, qui en faisaient l'une des routières les plus rapides de son époque sur route sinueuse.

    ÉpoqueAvis d'Autocar rapporté par Classic & Sports CarClassic & Sports Car

  • Des reprises remarquables : grâce aux turbos séquentiels, l'essentiel du couple arrive très tôt, sans temps de réponse marqué.

    RétrospectiveL'argus, 2023

  • Un comportement prévisible, dont les glissades du train arrière se rattrapent facilement.

    RétrospectiveL'argus, 2023

  • Stable et efficace dans les grandes courbes, avec un confort honorable : une vraie GT pour enchaîner les kilomètres.

    RétrospectiveL'argus, 2023

  • Une dotation de série très complète en Europe : cuir, climatisation automatique, régulateur de vitesse et toit Targa amovible.

    RétrospectiveVersion européenneL'argus, 2023

Points faibles

  • Le moteur manque de répondant sous 3 000 tr/min, avant l'entrée en action des turbos.

    ÉpoqueVersion UKClassic & Sports Car

  • Une direction jugée peu communicative et une ergonomie critiquée ; places arrière et coffre étriqués.

    ÉpoqueClassic & Sports CarevoL'argus, 2023

  • En virage rapide, la masse se fait sentir et la direction, plus lente que les standards actuels, demande de rester vigilant à la limite.

    RétrospectiveevoL'argus, 2023

  • Une sonorité discrète : le sifflement des turbos couvre parfois le bruit du moteur.

    RétrospectiveExemplaire presque d'origineL'argus, 2023

  • Une qualité des plastiques décevante pour une voiture de ce prix.

    RétrospectiveL'argus, 2023

  • Sur le mouillé, la motricité est vite mise à mal et l'antipatinage d'époque se montre peu convaincant.

    RétrospectiveL'argus, 2023

  • Une boîte manuelle qui demande de la poigne et un volant réglable seulement en hauteur.

    RétrospectiveL'argus, 2023

  • Le toit Targa rangé occupe tout le coffre, déjà peu haut.

    RétrospectiveVersion européenneL'argus, 2023

À surveiller en occasion

  • Rouille à contrôler (hayon, passages de roue, soubassement), surtout sur les imports anciens.

    Fast CarCarBuzzL'argus, 2023

  • Beaucoup de Supra ont été modifiées : vérifier la qualité des préparations et l'historique.

    Fast CarL'argus, 2023

  • Le système bi-turbo séquentiel (durites de dépression, actionneurs) et les bobines d'allumage vieillissent mal.

    CarWiseCarBuzz

  • Tester tous les rapports de la boîte 6 vitesses : les synchros peuvent être usés, surtout sur les voitures préparées.

    CarWise

  • Entretien parfois complexe et certaines pièces devenues difficiles à trouver.

    L'argus, 2023

Anecdotes

  • En Europe, la Supra a d'abord été un échec commercial : à peine plus de 1 500 exemplaires vendus, dont 49 neufs en France, avant que Toyota ne la retire du catalogue dès 1996. Au Japon, il s'en est vendu plus de 30 000 entre 1993 et 2002.

    L'argus, 2023

Pop culture

  • film

    The Fast and the Furious (2001)

    Voiture orange de Brian O'Conner

    Top Gear Malaysia, 2021L'argus, 2023

  • manga

    Initial D

    Supra JZA80 de Hideo Minagawa, adversaire de Keisuke Takahashi (aussi en anime)

    DRIFTED

  • jeu vidéo

    Gran Turismo

    L'une des voitures phares de la saga sur PlayStation

    L'argus, 2023

  • jeu vidéo

    Need for Speed (1994)

    Présente dans le premier épisode de la série

    L'argus, 2023

La cote

Cote relevée

  • septembre 2023

    dès 40 000 €

    Biturbo à boîte automatique : prix « à partir de »

    L'argus, 2023

  • septembre 2023

    dès 60 000 €

    Biturbo volant à gauche et boîte manuelle : peut aisément dépasser 60 000 €

    L'argus, 2023

Ses duels

Sources

  1. S1 Catalogue Toyota Supra (1993-2002)GAZOO (Toyota) (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  2. S2 Catalogue Supra E-JZA80NEXTAGE (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  3. S3 Supra 3.0 6MT Twin Turbo RZ E-JZA80 : dimensions et poidsSpec Tank (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  4. S4 Toyota Supra RZ Specifications (E-JZA80, 1993)CAR FROM JAPAN (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  5. S5 Japanese Domestic Market Versions (J-Spec)jza80.de (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  6. S6 Toyota Supra (A80) - review, history, prices and specsevo (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  7. S7 Buyer's guide: Toyota Supra A80Classic & Sports Car (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  8. S8 Toyota Supra Mk4 Buying & Tuning GuideFast Car (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  9. S9 Mk4 Toyota Supra Buyer's GuideCarBuzz (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  10. S10 Toyota Supra Mk4 (A80) Common ProblemsCarWise (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  11. S11 Toyota Supra Mk4 'Fast & Furious' is going up for auctionTop Gear Malaysia · 2021 (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  12. S12 Initial D RX7 - Everything You Need To KnowDRIFTED (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  13. S36 スープラ RZ 6MT (2001-09) : fiche catalogueNEXTAGE (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  14. S37 Fiche technique Toyota Supra Biturbo (1994-1997)Autotitre (Ouvrir la source (nouvel onglet))
  15. S38 Essai rétro Toyota Supra MK4 (1993-2002). Star sur le tardJohann Leblanc · L'argus · 23 septembre 2023 (Ouvrir la source (nouvel onglet))